O chefe máximo do Ministério Público, Gerrit van der Burg, acredita que os protestos estão a ficar “cada vez mais funestos” e defende a detenção preventiva de oito ativistas climáticos, já há mais de uma semana.

Segundo a Comissão Europeia, a taxa de mortalidade anual de pacientes com cancro na Holanda é superior à média europeia, com o país também a registar uma das taxas mais altas de cancro na Europa.

Os dados compilados pela OCDE em 2019 e 2020 em nome da Comissão Europeia foram importantes para realizar “fichas informativas sobre o cancro” para cada um dos 27 estados membros. Segundo a pesquisa, 267 em cada 100.000 pessoas na Holanda morreram de cancro em 2019, em comparação com a média europeia de 247. 

A ficha informativa da Holanda também mostra que, em 2020, o país teve o segundo maior número de casos de cancro no bloco europeu, registando 655 diagnósticos para cada 100.000 pessoas - um número significativamente superior à média da UE de 569.

O estudo descobriu que os homens eram mais propensos a serem diagnosticados com cancro do que as mulheres (759 contra 577 novos casos por 100.000 pessoas). Da mesma forma que em toda a Europa, os cancros mais comuns na Holanda são de próstata, mama, colorretal (cólon) e pulmão, sendo que os três últimos também são as principais causas de morte entre os pacientes com cancro.

Em conversa com o De Telegraaf , a Sociedade Holandesa do Cancro (KWF) disse que os dados enviaram "um sinal importante de que precisamos começar a melhorar a abordagem do cancro na Holanda". A diretora da KWF, Carla van Gils, acrescentou que, embora a alta taxa de incidência indique que o sistema de triagem holandês é bem-sucedido, "os números na Holanda ainda são altos".

Embora a taxa anual de mortalidade na Holanda permaneça alta, o relatório observa que, entre 2011 e 2019, a mortalidade por cancro diminuiu 11% - um dos números mais altos registados em todo o bloco. As taxas de sobrevivência de cancro em cinco anos também melhoraram na última década. 

Então, o que faz o governo holandês para reduzir ainda mais a taxa de incidência e mortalidade? Embora a Holanda seja um dos poucos estados membros sem um plano nacional de luta contra o cancro, a comissão observa que o Acordo de Prevenção Nacional Holandês foi pelo menos parcialmente bem-sucedido: enquanto casos de “fatores de risco para o cancro, como consumo de álcool, tabagismo e excesso de peso e obesidade” ainda são “altamente prevalecentes”, permanecem abaixo da média da UE.

O relatório também observa que “as taxas de cobertura de rastreamento para cancro de mama e colorretal são geralmente mais altas do que as médias da UE” – embora observe que desigualdades entre rendimentos e educação dos pacientes ocorrem – e elogia o sistema de saúde holandês por uma “forte rede de tratamento de cancro”, mas observa que nem todos os custos são cobertos pelo seguro básico de saúde.

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O ABN Amro afirmou recentemente através de um estudo de mercado, que a era dos voos baratos dentro da Europa será coisa do passado, pois os governos aumentam as taxas, impostos e apertam as regulamentações ambientais.

De acordo com o principal banco holandês, os turistas interessados devem-se preparar para o aumento do custo das viagens aéreas internacionais nos próximos anos. A título de exemplo, o ABN Amro destaca o facto de o bilhete de ida e volta de Amsterdam para Barcelona ou Roma poder subir até 47 euros, enquanto o preço para Atenas ou Lisboa subirá mais de 50 euros. 

De fato, o economista do ABN Amro, Stef Driessen, diz que os dias em que podíamos reservar voos de ida e volta por menos de 30 euros ficaram para trás. “O custo de voar dentro da Europa está a subir acentuadamente”, disse Driessen à NOS. “Os ingressos quase gratuitos provavelmente chegarão ao fim”, acrescentou. No entanto, ele aceitou que algumas companhias aéreas de baixo custo, como Ryanair e Easyjet, possam ocasionalmente continuar a oferecer passagens de baixo preço “como uma ferramenta de marketing”.

Governo Aumenta Impostos, UE Endurece Regras Sobre Emissões

Mas qual é a razão para os iminentes aumentos significativos de preços? Para começar, este ano o governo holandês aumentou significativamente a chamada taxa de voo - o imposto especial de consumo cobrado sobre os bilhetes de avião - de apenas 7,95 euros por bilhete para 26,43 euros. O governo espera que isso encoraje ainda mais os viajantes a usar outros tipos de transporte.

A legislação de emissões mais rígida na UE também contribui para os aumentos, pois a partir de 2026, as companhias aéreas terão que comprar os direitos de produzir emissões de CO2 para operar voos de e para aeroportos na Europa. A UE espera que as leis encorajem as companhias aéreas a acelerar os seus esforços de sustentabilidade, mas o ABN Amro espera que os custos sejam simplesmente incutidos​​aos passageiros.

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A Ryanair anunciou na última quarta-feira, dia 1 de fevereiro, 11 novas rotas no Aeroporto Francisco Sá Carneiro preparadas para este Verão, bem como a adição de dois novos aviões para o mesmo aeroporto.

A partir de e para o Aeroporto localizado em Pedras Rubras, a Ryanair vai disponibilizar, para o Verão 2023, voos para Bristol (Inglaterra), Castellón (Espanha), Leeds (Inglaterra), Nimes (França), Shannon (Irlanda), Estocolmo (Suécia), Estrasburgo (França), Trapani (Itália), Turim (Itália), Breslávia (Polónia) e para nós o mais interessante, Maastricht (Países Baixos).

O CEO da Ryanair, Michael O’Leary, disse em comunicado:

“Como companhia aérea portuguesa nº 2, a Ryanair tem o prazer de anunciar o nosso novo horário de Portugal para o Verão de 2023, com 1,600 voos semanais através de 164 rotas, incluindo 19 novas rotas a partir de Faro (8) e do Porto (11), para os destinos de Barcelona, Belfast, Copenhaga, Roma & Estocolmo para os nossos clientes/visitantes portugueses apreciarem”.

“Enquanto temos vindo a anunciar um maior crescimento e investimento para aeroportos portugueses de menor custo, como Faro e Porto, é lamentável que não tenhamos sido capazes de proporcionar o mesmo crescimento a Lisboa porque a TAP recusa-se a libertar o seu não utilizado e devido ao aumento das taxas aeroportuárias e ao aumento das taxas ETS, tornando os aeroportos das ilhas portuguesas totalmente não competitivos”, continuou.

“A Ryanair apela mais uma vez à ANAC e à ANA para que alarguem a redução das taxas aeroportuárias tanto em Faro como no Porto a todos aeroportos portugueses, incluindo Lisboa, para permitir que a Ryanair impulsione a recuperação e o crescimento do turismo para Portugal, tal como fizemos para os últimos 20 anos com a nossa contribuição económica de mais de 1,5 mil milhões de euros, tal como recentemente quantificado por um relatório independente da PwC”, precisou Michael O`Leary.

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A Shell registou um lucro recorde de 36,3 mil milhões de euros em 2022. A empresa beneficiou dos preços mais altos no petróleo e no gás durante o ano passado.

Há setenta anos atrás, a 1 de fevereiro de 1953, quase duas mil pessoas morreram afogadas em Zeeland, Zuid-Holland e no oeste de Noord Brabant. Esse desastre ainda forma a mentalidade holandesa e a sua visão do mar. Mas a ameaça do nível do mar para o futuro é em parte completamente diferente do que foi em 1953.

Inflação em queda devido ao teto nos preços da energia. A única exceção são os produtos alimentares que continuam com preços em alta.