Aconteceu na passada terça feira, mas a história é tão surreal que tivemos de ler com cuidado toda a informação em relação a este assunto, até porque os suspeitos, já não são suspeitos. Ainda é um mistério como quatro homens bem vestidos, armados com uma marreta, conseguiram roubar jóias em plena luz do dia numa feira de arte em Maastricht. De acordo com os especialistas criminais, eles são quase certamente ladrões profissionais e provavelmente será muito difícil encontrar o que foi roubado.

O assalto foi cometido na terça feira na feira de arte Tefaf em Maastricht. Por volta do meio-dia, quatro assaltantes atacaram no salão de eventos MECC, onde acontece o evento. Um dos ladrões começou a partir um expositor em vidro com uma marreta, enquanto outros assaltantes mantinham o público à distância, recorrendo a armas de fogo.

Logo após o roubo, dois suspeitos foram detidos, homens belgas de 22 e 26 anos. Eles circulavam num carro com uma matrícula belga que foi interceptado pela polícia na A2 perto de Maastricht. Os outros dois suspeitos continuam desaparecidos.

Ainda não é conhecido o que foi roubado na feira de arte de Tefaf. A polícia só confirmou que várias jóias foram levadas e sabe-se que uma das peças tinha um valor de cerca de 27 milhões de euros. Também se ficou a saber que os dois belgas detidos foram libertados e não são mais considerados suspeitos. Não há novas informações sobre a busca pelos quatro autores.

Gangues de roubo de arte experientes geralmente começam a trabalhar imediatamente com seus saques após um assalto, explica o detective de arte Arthur Brand. "Os polidores estão prontos para cortar um diamante grande em pedaços mais pequenos, por exemplo. Tudo nessa jóia é reaproveitado: o ouro é derretido, os diamantes cortados. É raro que jóias conhecidas sejam vendidas por completo."

"Nunca vi um roubo tão violento cometido em plena luz do dia em uma feira de antiguidades com público", diz o historiador de arte Martijn Akkermans. "Foi um plano inteligente", disse ele. "Quatro cavalheiros com blazers e bonés, como se fossem os Peaky Blinders", uma série de televisão britânica sobre uma quadrilha criminosa no início do século 20.

De acordo com o historiador de arte, será uma "questão muito difícil" para a polícia. Maastricht fica perto da Alemanha e da Bélgica, então há uma boa hipótese, diz ele, de que o que foi levado já tenha cruzado uma das fronteira imediatamente após o roubo. E uma vez que as jóias já terão sido desmontadas e processadas, ele diz que será muito difícil encontrar as peças roubadas novamente.

1 de Julho é o dia de mudanças impostas pela rectificação do Orçamento de Estado para 2022. O IVA sobre a energia fica mais baixo, o salário mínimo sobe ligeiramente, os senhorios voltam a poder aumentar o valor da renda e os reformados vão receber algo mais nas suas reformas. A partir de 1 de Julho, vão haver algumas mudanças que vão afectar a sua carteira. Listamos as mudanças mais importantes.

• Salário Mínimo Sobe

O salário mínimo aumentará ligeiramente a 1 de Julho. Se tiver 21 anos ou mais e trabalhar 36 horas, a partir de amanhã será aumentado para 11,26 euros por hora. O salário mínimo por hora é actualmente de 11,06 euros brutos. Para as 40 horas, o salário mínimo passa para 10,14 euros por hora. O salário mínimo passa assim para os 1.756,20 euros mensais, bruto.

Os salários e benefícios dos jovens menores de 21 anos também aumentam, pois estão ligados ao salário mínimo. Você pode ver exactamente quanto é esse aumento no site do Governo Central.

Desta vez é um aumento ligeiro de apenas 20 cêntimos, mas no próximo ano o salário mínimo aumentará mais rapidamente. Foi assim acordado no acordo de coligação que será aumentado passo a passo em 7,5%. De acordo com as expectativas actuais, o salário mínimo será assim de 13,18 euros em 2025.

Devido à alta inflação actual, o governo não iniciará isso em 2024, como estava inicialmente previsto, mas já no próximo ano. Em 2023 trata-se de um aumento de 2,5 por cento para 11,94 euros.

• Impostos Sobre Energia

Uma das mudanças mais importantes a partir do início do próximo mês é a redução do IVA sobre a energia. A taxa de IVA cai de 21 para 9 por cento. Isso aplica-se à electricidade, gás e aquecimento urbano e permanecerá em vigor até o final deste ano. O IVA sobre os combustíveis mantém-se nos 21 por cento. No entanto, o imposto especial sobre gasolina e diesel foi reduzido no início deste ano.

O governo vai reduzir temporariamente o IVA sobre a energia, porque os preços da energia aumentaram muito recentemente e há receios de que muitas pessoas não consigam mais pagar as suas contas. A medida vai até o final deste ano. Para as famílias com consumo médio, a redução do IVA representará uma poupança de cerca de 140 euros em seis meses.

A questão é se todo o consumidor perceberá isso imediatamente na sua carteira. Por exemplo, a Associação de Consumidores apontou no início deste mês que nem todos os fornecedores vão aplicar o IVA mais baixo a 1 de Julho. Alguns só fazem isso com o chamado acerto final no final do ano.

• Rendas Voltam A Subir

Para poupar os inquilinos durante a pandemia de corona, as rendas da habitação social não foram autorizadas a aumentar no ano passado. Isso mudará a partir de 1 de Julho: as associações de habitação voltam a adicionar 2,3% de aumentos.

Um estudo da Aedes, a associação central de associações de habitação, mostrou que o aumento médio da renda para habitação social é de 2%. A maioria das associações de habitação inquiridas (63 por cento) não vão implementar o aumento máximo.

Para residências no sector livre, o aumento da renda não pode exceder 3,3%. A renda pode ser aumentada uma vez por ano.

• Abono De Família - Kinderbijslag

Na verdade, o abono de família não aumentaria este ano, mas por causa da alta inflação, o governo reverteu essa decisão. E isso é uma boa notícia para os pais: o abono de família aumentará em cerca de 20 euros (por filho, por trimestre) a partir de 1 de Julho.

Para uma criança até aos cinco anos, o valor passa para 249 euros; para os seis aos onze, 302 euros e para uma criança dos doze aos dezoito, será de 356 euros.

Atenção: este aumento do abono de família só é pago após o final do terceiro trimestre, ou seja, a 1 de Outubro. O abono de família que é pago a 1 de Julho continua a ser o montante antigo.

• Grandes Empresas Pagam Às Pequenas Empresas e ZZP's Mais Rápido

Pequenas empresas ou empreendedores por conta própria que realizam trabalho para grandes empresas receberão o seu dinheiro mais cedo: o prazo legal de pagamento diminui de sessenta para trinta dias a partir de 1 de Julho.

Os proprietários de pequenas e médias empresas relataram que muitas vezes são pagos mais tarde e que as grandes empresas parecem decidir por si mesmas quando pagam uma conta. Desde a pandemia de corona, o prazo de pagamento foi estendido unilateralmente por grandes empresas, informou o governo nacional. Para evitar que pequenas empresas tenham problemas financeiros, o prazo de pagamento foi agora reduzido por lei.

• Detectores De Fumo Obrigatórios

A partir de amanhã é obrigatório ter um detector de fumo em cada um dos andares de sua casa. Se você ainda não tem, vai ter que comprar. Em média, um detector de fumo custa cerca de 16 euros.

• Sobe O Valor De Algumas Reformas

Alguns grandes fundos de pensão vão aumentar os benefícios em Julho. Entre outros, o fundo pensões de funcionários públicos ABP, o maior fundo da Holanda, dá aos pensionistas um adicional de 2,4%. É a primeira vez desde 2008 que a ABP aumenta as pensões.

Vários outros fundos, incluindo o fundo dos metalúrgicos PME, também anunciaram um aumento. Aliás, assim como o ABP, trata-se de um aumento bastante desfasado em relação à inflação corrente. Apesar disso, muitos idosos agradecem por finalmente estarem a receber mais pensão.

• Notificação PostNL

Qualquer pessoa que não esteja em casa quando o PostNL realizar a entrega de uma encomenda não recebe mais a notificação em papel na caixa do correio a partir do próximo mês.

A partir de agora, a empresa postal só informará por e-mail ou pela aplicação PostNL que a encomenda chegou e não foi entregue e onde os clientes podem levantar a sua encomenda.

• Influencers Com Regras De Publicidade Mais Rígidas

Qualquer pessoa que faça conteúdos regularmente para um grande público nas redes sociais terá que cumprir regras de publicidade mais rígidas a partir de 1 de Julho. Esses chamados influencers no Instagram, YouTube e TikTok, por exemplo, devem ser claros sobre quem os patrocina e se são pagos para mostrar determinados produtos.

No início, trata-se apenas de criadores que têm pelo menos meio milhão de seguidores. Este limite pode ser reduzido mais tarde. Quem não seguir as regras pode ser multado.

• Bibliotecas Gratuitas Para Menores De 18 Anos

Muitas bibliotecas já o praticavam, mas a partir de 1 de Julho também será oficial: a biblioteca é gratuita para todos os menores de dezoito anos. Oficialmente, as bibliotecas ainda podiam cobrar metade do preço de um adulto.

O secretário de Estado Gunay Uslu (Média e Cultura) informou sobre a alteração da lei: "Para os jovens, os custos não devem ser uma barreira para ir à biblioteca".

Com o debate do plano do nitrogénio esta quinta feira na Câmara dos Deputados em Den Haag, prevêem-se mais protestos dos agricultores, mas segundo o que circula nas redes sociais é para segunda feira que os agricultores estão a ser chamados para parar a Holanda. "Agricultores, é hora de grandes protestos a partir de 4 de Julho. Parem a Holanda, mas mantenham a ordem", pode ser lido em vários grupos do Telegram, incluindo Boeren in Opstand.

O apelo afirma que o governo ainda não está impressionado com as acções de protesto do sector agropecuário dos últimos dias. O dia 4 de Julho é mencionado como uma espécie de ultimato. "Até lá, o nosso governo tem a oportunidade de atirar os planos para o lixo."

Os agricultores pedem o bloqueio dos aeroportos em Schiphol, Eindhoven e Rotterdam/Den Haag, do porto de Rotterdam, de todos os centros de distribuição de alimentos e de todos os principais poluidores da Holanda. Os aeroportos aguardam mais informações por parte da Koninklijke Marechaussee, responsável pela segurança e fiscalização nos aeroportos.

Caberá então aos aeroportos apontar possíveis perturbações aos passageiros. Schiphol aconselha os passageiros a ficarem atentos às informações das suas companhias aéreas. “Vamos preparar algo se o protesto tiver consequências para a situação do trânsito, por exemplo, mas ainda é muito cedo para isso”, disse um porta-voz de Schiphol.

"Estamos acostumados com manifestações anteriores, mas acho que isto será de outra ordem", disse um porta-voz do aeroporto de Rotterdam. “Vamos consultar o Marechhaussee sobre o que podemos fazer. Vamos preparar-nos para isso com os dias restantes”.

Os supermercados estão a pedir ao governo que arranje uma solução com os agricultores. Os agricultores agora também ameaçam bloquear os centros de distribuição dos supermercados. O director Marc Jansen, da organização principal de supermercados CBL, considera isso "inaceitável", especialmente porque os supermercados não fazem parte do conflito.

O líder do sector destaca que os agricultores já tentaram fechar os centros de distribuição no ano passado. “Não pode acontecer novamente que o suprimento de alimentos fique ameaçado”, diz ele. “Todas as pessoas na Holanda seriam afectadas e haveria um dano enorme para os supermercados.”

Jansen acha estranho que um "grupo radical" de agricultores agora considere os supermercados "no mesmo saco" que Schiphol ou o porto de Rotterdam, por exemplo. “Esta é uma discussão entre os agricultores e o governo. Nós não somos parte disso de forma alguma.” Quando perguntado o que os supermercados pensam da forma como os agricultores têm feito campanha nos últimos dias, Jansen não quer responder.

O director da CBL também assume que a polícia agirá de forma decisiva se houver de facto activistas que tentem bloquear os centros de distribuição. Nos canais de comunicação dos agricultores está a circular a informação para que isso possa acontecer na segunda-feira. Segundo Jansen, já foi acordado com a polícia no ano passado que os bloqueios em tal situação serão imediatamente impedidos pelas autoridades.

Enquanto isso, acções de protesto de grupos radicais de agricultores e simpatizantes ocorreram em vários lugares também esta quarta-feira. Em Zwolle, dezenas de agricultores marcharam em tractores até a Provinciehuis, onde conversaram com o deputado Gert Harm ten Bolscher (SGP) de Agricultura e Natureza.

Agora é a vez das Províncias elaborarem a política de nitrogénio da ministra Christianne van der Wal adoptada pela Câmara dos Deputados na terça-feira. Os agricultores de Zwolle apresentaram uma carta a Ten Bolscher na qual a política de nitrogénio foi rejeitada. Anteriormente, os agricultores foram a vários municípios da região para apresentar a mesma carta aos governos locais.

Uma portaria de emergência será aplicada na casa de vários ministros a partir de quarta-feira. A área ao redor da casa será considerada uma "área de risco de segurança". Isso significa que, entre outras coisas, podem ser realizadas revistas preventivas a pessoas neste local. O motivo da medida são as acções dos agricultores ao redor da casa do ministro na noite de terça-feira que saíram do controle. Agricultores romperam um cordão policial causando uma situação na casa do ministro tão insegura que os agentes tiveram que se retirar para sua própria segurança. “Os limites da ordem pública e da segurança foram atropelados”, disse o município.

Na quarta-feira, a polícia teve de intervir numa manifestação climática de 25 pessoas da Extinction Rebellion em um escritório do Belastingdienst, fazendo 17 detenções. Os activistas invadiram o prédio em Den Haag e se recusaram a sair. Quando a polícia chegou para terminar a manifestação, foi obrigada a usar de alguma violência.

Mandar os manifestantes embora não foi uma tarefa fácil para as autoridades. Quando um manifestante se tentou acorrentar a outro activista, a polícia tentou intervir e impedir que isso acontecesse, provocando algumas escaramuças. Outra activista recusou a cooperar durante a sua detenção, tendo abusado verbalmente dos agentes.

Os manifestantes da Extinction Rebellion (XR) e da Christian Climate Action (CCA) carregavam faixas com textos como "Pare os subsídios à indústria fóssil" e "Planeta acima do dinheiro". Em um comunicado, a XR disse que os seus activistas não sairiam até que "os funcionários responsáveis ​​do governo se comprometam a acabar com todos os subsídios aos combustíveis fósseis imediatamente".

Activistas que permaneceram do lado de fora disseram sentir que a polícia foi mais dura com eles do que com os agricultores. "Isso é realmente ridículo. Defendemos um planeta melhor para todos, enquanto eles, pelo direito individual de poder emitir mais gases poluentes", disse um dos activistas climáticos. Por outro lado, os próprios agricultores também estão "presos no sistema", acrescentou.

Há uma semana, a XR também realizou uma manifestação no edifício da Autoridade Fiscal, onde foram detidas aí 22 pessoas.

De acordo com o primeiro-ministro Rutte, a forma como os agricultores se manifestam "não é aceitável". Ele condena os manifestantes que criam situações perigosas na estrada e procuram intimidar condutores nas estradas holandesas.

É o que diz Rutte durante uma conferência de imprensa juntamente com a ministra Yesilgöz, da Segurança e Justiça, ao mesmo tempo em que os agricultores chegavam ao edifício da Câmara dos Deputados para um novo protesto e após inúmeros protestos em todo o país na segunda e terça-feira. “Você não protesta ao criar situações perigosas e intimidando os motoristas”, diz Yesilgöz. Rutte acrescenta: “Isso está muito, muito além dos limites. Isso não tem nada a ver com o direito de manifestação.”

Depois de várias estradas cortadas na Holanda pelos agricultores holandesas, hoje chegaram mesmo a incendiar feno no meio da autoestrada, intimidando depois, com o arremesso de artefactos pirotécnicos na A50 junto a Apeldoorn, os bombeiros que se deslocaram ao local. Junto a Staphorst, em plena A28, um agricultor foi detido e o seu tractor apreendido pelas autoridades.

Rutte diz que "entende perfeitamente" as preocupações dos agricultores, mas também acredita que alguns "negam os factos". Segundo o primeiro-ministro, é um facto que se o governo não intervir, "o país acabará por ficar prejudicado" como resultado de decisões judiciais sobre o nitrogénio.

Rutte diz que tem "grande respeito pelo Ministério Público, a polícia e as autoridades locais, que fazem cumprir a lei como ela é". “A polícia continuará a fazer isso”, disse Yesilgöz. "Não é como se você pudesse simplesmente fugir sem punição." Segundo ela, muitas multas já foram aplicadas, mas sem precisar um número exacto.

De acordo com Yesilgöz, a polícia é "certamente capaz de lidar" com os protestos dos agricultores, mas nem sempre é sensato intervir de forma mais dura. Segundo ela, a polícia apenas observa a manifestação, procurando encontrar “a melhor forma de agir”, se necessário.

Dois homens morreram esta manhã de terça-feira com a queda de um avião de treino no Zwarte Meer, entre a Flevoland e Overijssel. A Região de Segurança de Flevoland confirmou isso ao Omroep Flevoland.

Os tripulantes eram um instrutor de 63 anos da escola de voo e um piloto estudante de 24 anos que está a tirar o curso de pilotos da Transavia, confirmou o porta-voz da companhia aérea.

Segundo o porta-voz da Transavia, trata-se de um instrutor experiente. O aluno piloto “estava pronto para a parte prática do treino de voo”.

A formação de voo da Transavia é composta por uma parte teórica, uma parte de voo em simulador e uma parte prática. A Transavia dá a formação e contrata os instrutores para a parte prática, disse o porta-voz.

A Transavia confirmou em conversa com a Omroep Flevoland que se trata de uma aeronave da escola de aviação Zelf Vliegen de Lelystad, com a qual são formados, entre outras coisas, futuros pilotos da Transavia. O dispositivo também era usado para aulas particulares.

As vítimas ainda estão presas dentro do avião, disse um porta-voz. É extremamente difícil trazer o avião à superfície, razão pela qual, material de recuperação pesado está a ser usado para recolher as vítimas mortais.

A aeronave teria descolado do aeroporto de Lelystad às 10h44, de acordo com dados não confirmados do RadarBox, um site que permite o seguimento de aeronaves. De acordo com esses dados, trata-se de uma aeronave Blackshape Gabriel.

Devido ao incidente, equipas de mergulho de Flevoland e Overijssel, foram chamados para as operações de recuperação. A guarda costeira também disse que ajudaria, assim como a Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM), a Companhia Real de Salvamento.

Os novos protestos de agricultores paralisaram o tráfego em várias rodovias do país na segunda-feira, apesar das advertências da polícia para não infringir a lei. Cerca de 15 tractores bloquearam a A2 em Best, em direcção de Den Bosch, colocando fardos de feno na faixa de rodagem. Bloqueios semelhantes foram estabelecidos na A67 em Liessel, entre Eindhoven e Venlo, e na A28 entre Hoogeveen e Assen. Tractores também bloquearam uma estrada de acesso à N35 em Ommen, Overijssel. A ANWB disse que filas de até 8 km se formaram nos locais de protesto.

Os organizadores do protesto, incluindo a Agractie e Farmers Defense Force (FDF), alertaram os motoristas para esperarem interrupções nas estradas a partir do meio-dia de hoje, mas negaram que estivessem a coordenar uma acção de protesto nacional.

Em uma mensagem de vídeo, o líder da FDF, Mark van den Oever, disse que o protesto em massa da semana passada de 40.000 agricultores em Stroe, Gelderland, "não conseguiu nada" e que outras acções de protesto são necessárias no futuro. Os agricultores estão contra os planos do governo em reduzir o tamanho do sector agrícolas para cumprir as leis europeias em relação ao nitrogénio no ambiente

Uma decisão do Conselho de Estado há três anos forçou o governo a adoptar medidas abrangentes para reduzir as emissões de compostos de nitrogénio como óxido nitroso e amónia em até 70% em algumas áreas. Christianne van der Wal, a ministra responsável por enfrentar a chamada crise do nitrogénio, disse que alguns agricultores terão que fechar os seus negócios.

Partidos de oposição, como o Movimento Agricultor-Cidadão (BBB), questionaram a base científica para as reformas e disseram que outros sectores, como construção e aviação, devem compartilhar as responsabilidades de reduzir as emissões. A polícia alertou os agricultores que correm o risco de serem multados se protestarem com tractores na autoestrada. "Não há problema em exercer os seus direitos, mas os tractores são proibidos na auto-estrada", disse um porta-voz.

Um tornado sobre Zierikzee, na Zeeland, deixou um morto e sete feridos esta segunda-feira, informou a região de segurança da Zeeland. A tempestade causou também muitos danos. Dez a vinte casas tornaram-se temporariamente inabitáveis.

Seis pessoas ficaram levemente feridas. Elas foram atendidas no local pelos serviços de emergência. Uma pessoa foi levada ao hospital. A região de segurança não pode dizer nada sobre a gravidade dos ferimentos ou em que circunstâncias as vítimas foram feridas.

De acordo com o Weerplaza, uma forte tromba d'água atingiu a pequena cidade. Como resultado, voaram telhas e árvores foram derrubadas pela força do vento. Uma embarcação teve problemas perto de Brouwershaven, mas conseguiu navegar até o porto "sob seu próprio motor", segundo a região de segurança.

Telhados inteiros foram arrancados de várias casas. Isso aconteceu com toda uma linha de casas em Calandweg. "Essas casas estavam a ser melhoradas", diz Marco van der Wel, director da associação habitacional de Zeeuwland. "Uma das pessoas que trabalhava lá ficou ferida." Mais adiante, pelo menos um morador de uma casa que Zeeuwland aluga ficou ferido.

Somente os moradores tem autorização de entrar na área afectada, mas devem estar atentos a todos os tipos de objectos que possam ainda cair, como telhas e ramos. Além disso, pouco antes das 17h, nem todas as ruas estavam ainda seguras. O serviço de bombeiros precisa de mais algumas horas para deixar as ruas em segurança.

O burgomestre Jack van der Hoek afirmou que várias famílias ainda não podem voltar para casa e que estão a ser alojadas em outro lugar. Os serviços de emergência estão a trabalhar no máximo para reparar todos os danos, disse ele.

"Esta tarde, Zierikzee foi inesperadamente atingida por um tornado muito forte. Infelizmente, há uma vítima mortal e várias pessoas ficaram levemente feridas. Também houve muitos danos em casas e árvores. Também em nome do concelho municipal, as minhas condolências em primeiro lugar para todos que foram afectados por isso", disse ele.

As pessoas podem ir à Stadhuis de Schouwen-Duiveland (que inclui Zierikzee) para obter informações ou ajuda psicossocial. A região de segurança pediu, por meio de um NL-Alert, para não se deslocarem à área e dar espaço aos serviços de emergência.

Tornados e trombas d'água semelhantes ocorrem algumas vezes por ano no país, de acordo com o Weerplaza. Estes são frequentemente fenómenos relativamente fracos, o que também ocorreu em Zierikzee. No entanto, o tornado "fraco" causou danos consideráveis.

Os ministros pretendem adiar a decisão sobre a abertura do aeroporto de Lelystad para voos comerciais até 2024 e também se planeia limitar os movimentos de voos no aeroporto de Schiphol a 440.000 por ano até o final do próximo ano, informou a emissora RTL Nieuws.

O governo planeia impor uma redução permanente no número de voos de e para Schiphol por falta de cumprimento das regras de poluição sonora, plano de nitrogénio e partículas finas. A emissora pública NOS também informou que os ministros planeiam impor novas restrições a Schiphol, possivelmente limitando partidas e chegadas para um máximo de 420.000 por ano.

Schiphol actualmente tem um limite de voos de 500.000, que o aeroporto ainda não está a usar, mas mesmo assim neste verão está a cortar centenas de voos por dia devido à falta de equipas de segurança e trabalhadores no manuseio de bagagem. Os ministros ainda não comentaram oficialmente nenhuma das alegações.

O governo concordou em 2015 em usar Lelystad como um aeroporto de apoio para Schiphol, onde as companhias aéreas charter e as de baixo custo seriam concentradas. Mas os planos foram prejudicados por atrasos e problemas. Em Março, a ministra da Natureza e Nitrogénio, Christianne van der Wal, recusou-se a emitir uma licença ambiental para o aeroporto, dizendo que o impacto da poluição com nitrogénio não tinha sido calculado adequadamente.

Em 2020, uma pesquisa da emissora local Omroep Flevoland e da equipa de investigação Follow the Money mostrou que €214 milhões já foram gastos em Lelystad, sem que um único voo comercial tivesse usado este pequeno aeroporto. O valor inclui o custo dos projectos de construção e infra-estrutura necessários para transformar o aeródromo num local capaz de lidar com tráfego charter e dos voos de baixo custo, bem como o custo da pesquisa e apoio ao serviço civil.

Metade dos que procuram habitação quer morar em Amsterdam. Para atender a procura, a capital precisa mais 175 mil casas. Actualmente, existem muito poucos planos de construção para que isso aconteça.

De acordo com os cálculos do Atlas voor Gemeenten da Atlas Research, publicado na quarta-feira, o défice habitacional nacional subiu para 390.000 casas. Facilmente conhecemos alguém que se quer mudar ou procuram uma primeira casa.

De acordo com o pesquisador Jornt Mandemakers, a pressão é maior na Randstad, especialmente em Amsterdam, Utrecht e em 't Gooi. “As pessoas querem morar e estudar em Amsterdam. Para cada cem casas, mais de 150 famílias fazem fila. A consequência lógica é que apenas aqueles com mais recursos ou tempo de inscrição têm hipótese de ganhar uma casa. Muitas famílias precisam de se mudar para outro lugar.”

Não se trata de ambição, dizem os pesquisadores do Atlas. Eles baseiam-se em pesquisas anteriores de Follow the Money e Cobouw , nas quais é feita uma distinção entre planos de construção extremas e concretas e planos de construção mais simples, que geralmente envolvem todos os tipos de procedimentos. De acordo com Mandemakers, Amsterdam lida com planos simples. “A capital tem poucos planos concretos para atender a procura por habitação; permanece uma escassez de 175.000 casas.”

No acordo de coligação, o Executivo Municipal indicou que quer continuar no caminho escolhido: 7500 casas por ano é a ambição. A pressão habitacional é expressa pela Atlas Research em um índice que indica a relação entre a procura por habitação e o que está disponível. Com uma pressão habitacional de 100, há imediatamente uma casa disponível para cada candidato e cada família que deseja se mudar para um município. Um índice de até 102 indica uma situação saudável.

Diferenças

Amsterdam e subúrbios como Amstelveen (onde a pressão habitacional é relativamente maior com uma escassez de 25.000 casas) e Leidschendam-Voorburg têm uma pressão habitacional de mais de 150. Isso significa que a procura por habitação é de 50 por cento maior do que o mercado consegue fornecer. Hilversum, Utrecht e Amersfoort seguem com uma pressão residencial de cerca de 140.

Entre os cinquenta maiores municípios, a pressão habitacional é menor em Lelystad, Nissewaard – os antigos municípios de Spijkenisse e Bernis, na ilha de Putten, em Zuid-Holland – e Emmen.

Ainda existem diferenças significativas dentro de Amsterdam, diz Mandemakers: à medida que a distância do centro aumenta, a pressão sobre a habitação diminui. “Os distritos Centrum e Zuid têm a maior pressão habitacional. Em partes do Oeste e Norte, a pressão habitacional é consideravelmente menor, assim como no Sudeste. Isso pode ser explicado pela qualidade de vida relativamente pior nessas áreas.”

Áreas com "boa qualidade de vida" são uma excepção a essa regra de distância, diz Mandemakers. “Em particular, 't Gooi e Amstelveen são muito populares. Partes de Almere são muito populares na Flevoland: as áreas com boa qualidade de vida e perto das autoestradas A6 e A27, mas não Lelystad como um todo.”

A construção residencial na Holanda não conseguiu acompanhar o crescimento do número de residências necessárias. De acordo com os pesquisadores, mais de 2% das novas casas foram adicionadas todos os anos até o início dos anos 1980. “Desde então, o crescimento diminuiu constantemente para menos de 1% ao ano. Mais de 100.000 novas casas foram concluídas pela última vez em 1990. Em 2020, foram adicionadas 69.000 casas novas, um aumento de 0,9% em todo o parque habitacional.”

A partir de 2023, os municípios poderão cobrar taxas de estacionamento mais baixas para carros eléctricos e carros movidos a hidrogénio. O governo quer alterar a Lei dos Municípios para isso seja possível. Foi o que escreveu a secretária de Estado Vivianne Heijnen (Gestão de Infraestrutura e Água) em carta à Câmara dos Deputados.

Caso a lei seja alterada, caberá aos próprios municípios determinar se irão aceitar ou não a nova regra. De qualquer forma, os próprios municípios são responsáveis pelas tarifas de estacionamento.

Para começar, os municípios determinam se uma área tem estacionamento pago ou não. "E quanto isso vai custar." Isso está regulamentado na Lei dos Municípios. "Assim, a partir do ano que vem, eles podem optar por dar desconto para carros eléctricos", disse o ministério.

O possível desconto para o estacionamento normal de carros eléctricos ou movidos a hidrogénio pode ser adquirido através do parquímetro ou por meio de uma aplicação de estacionamento. O estacionamento de moradores com licença também terá acesso a esse desconto. A medida visa incentivar a condução amiga do ambiente.

Portanto, a nova regra irá aplicar-se apenas a carros completamente eléctricos ou a hidrogénio, não a carros híbridos ou carros com baixo consumo de combustível fóssil.

Planos para novas medidas climáticas circulam dentro do governo e da coligação agora que as centrais a carvão voltam a ser accionadas. As empresas podem receber subsídios adicionais se emitirem menos CO2. Há também uma opção no plano para reduzir a velocidade máxima em autoestrada para os 100 quilómetros por hora, 24 horas. O ministro do Clima, Rob Jetten quer compensar o aumento das emissões de CO2, calculado em 6 a 7 megatoneladas.

O pacote de medidas para compensar o aumento das emissões de CO2 causado pelo accionamento de centrais a carvão não será anunciado até próximo ao Dia do Orçamento (20 Setembro), mas todos os tipos de opções já circulam nos gabinetes. Por exemplo, parece certo que as empresas podem contar com subsídios extraordinários se adoptarem medidas de redução de CO2.

Também circulam propostas na coligação, como um subsídio extra para o isolamento térmico de casas. Também é possível que mais chamados direitos de emissão sejam comprados, com os quais as empresas podem compensar as suas emissões de CO2. As medidas podem ser parcialmente pagas com o dinheiro que o governo está a preparar, agora que as centrais a carvão não recebem subsídio até 2024 para reduzir a sua produção.

O sector da mobilidade também deve contribuir, segundo fontes de Den Haag. Por exemplo, no Ministério de Rob Jetten, está na mesa a opção de reduzir permanentemente a velocidade máxima em autoestrada para os 100 km/h. Este limite de velocidade agora só se aplica durante o dia, entre as 6h e as 19h. Durante a noite e madrugada a velocidade máxima é de 120 ou 130 km/h nos trajectos assinalados. Os programas eleitorais dos partidos D66 e CU já incluíam essa proposta de uma velocidade máxima de 100 km/h, também entre as 19h e as 6h. Uma redução adicional na aviação também é uma preocupação.

Ainda assim, a questão é se o VVD e o CDA estão à altura. Um dos lideres da coligação diz que a redução de velocidade parece "fantasia".

O governo levará algum tempo para tomar uma decisão sobre as novas medidas climáticas. Outro factor é que as emissões de CO2 deste ano estão abaixo do esperado. Isso deve-se ao inverno relativamente ameno e aos altos preços da energia: as fábricas recuperaram o gás para economizar dinheiro. Mesmo que as centrais a carvão emitam CO2 não planeado, a Holanda pode atingir as metas climáticas deste ano.

Dezenas de milhares de agricultores reuniram-se nos arredores da vila de Stroe, na Gelderland, para protestar contra os planos do governo de fechar várias propriedades agrícolas para combater a poluição por nitrogénio. A organização estima que cerca de 40.000 pessoas participaram da manifestação e a emissora NOS diz que imagens de drones mostram que “várias dezenas de milhares” de pessoas apareceram.

Milhares de agricultores chegaram ao local de tractor, causando o caos nas estradas no início do dia. Muitos foram para as autoestradas, apesar da proibição de tractores e do apelo dos organizadores para que não o fizessem. Na A7, em Drachten, vários agricultores passaram com os seus veículos por um bloqueio policial usando uma estrada de acesso e pararam o tráfego atravessando todas as faixas. A polícia também fechou a A1 perto de Apeldoorn em ambas as direcções, em um esforço para dissipar os longos congestionamentos.

Agricultores vieram de todo o país para protestar, após receios de encerramentos generalizado de quintas e propriedades agrícolas, particularmente aquelas próximas a áreas ambientalmente sensíveis. "O Estado da Holanda está em guerra com a república dos agricultores", disse à multidão, Bart Kemp, líder do grupo de agricultores Agractie.

As terras e propriedades dos agricultores correm o risco de serem confiscadas e devemos lutar "sem armas", disse ele. Foi pedido aos agricultores que continuem a "luta" em suas próprias regiões. "Estou irritado com os planos, mas estou satisfeito por tantas pessoas terem vindo aqui para que possamos mostrar o que pensamos", disse um agricultor à emissora NOS. Dois deputados, um do VVD e um do D66, que planeavam participar no comício a convite de agricultores, cancelaram a visita por recomendação da unidade antiterrorista NCTV.

A Transavia já cancelou 240 voos de Schiphol entre os dias 7 de Julho e 14 de Agosto devido às restrições impostas pelo aeroporto para evitar aglomerações extremas. Mais de treze mil reservas foram afectadas por estes cancelamentos.

Um voo substituto foi encontrado para 70% dos voos cancelados, por exemplo, de outro aeroporto. Dos 30% restantes sem solução, a passagem foi cancelada.

Ao cancelar voos em Schiphol, a Transavia "olhou para voos que têm mais frequências em um dia e voos com destinos que também podem ser alcançados por outros aeroportos", diz o comunicado. "Os passageiros para os quais não houve alternativa receberão o reembolso imediato dos custos da passagem ou poderão adiar a sua viagem para outro momento entre os dias 28 de Agosto de 2022 e Março de 2023."

A Transavia normalmente voa 55 vezes por dia de Schiphol. Isso equivale a 2.475 voos neste período, dos quais cerca de 10% estão cancelados.

"Há um grupo que está a ser prejudicado por essa redução de capacidade", diz o CEO Marcel de Nooijer. "Isso é doloroso. É uma perda enorme para os nossos passageiros e para nossa empresa. A redução forçada do número de passageiros é altamente indesejável e deve ser pontual e de curta duração."

As pessoas cujo voo for cancelado estão a ser informadas a partir desta quarta-feira.

Schiphol sofre com uma grande falta de pessoal há vários meses e isso não será resolvido antes das férias de Verão. Para lidar com as multidões, o aeroporto está a impor às companhias aéreas que reduzam o número de passageiros.

Somente em Julho há uma redução diária da capacidade em 13.500 lugares. Só a KLM apenas é responsável por metade desses lugares. O restante deve ser preenchido por outras companhias aéreas.

A Holanda junta-se a países como os Estados Unidos e a Espanha no que respeita aos ordenados das jogadoras internacionais femininas. Passam a serem pagas com a mesma quantia de dinheiro que os homens.

O órgão regulador do futebol holandês KNVB disse na segunda-feira que o aumento salarial entrará em vigor a 1 de Julho, dias antes do início do Europeu Feminino na Inglaterra. "Estamos felizes com este novo acordo", disse Jan Dirk van der Zee, responsável pela selecção feminina holandesa na KNVB. "Trabalhamos juntos no duro para isso e agora é um passo histórico para o futebol feminino holandês."

Vivianne Miedema, a maior goleadora de todos os tempos da selecção feminina holandesa, diz estar grata à KNVB. "Não é apenas um bom reconhecimento para nós como um grupo actual, é um importante sinal social e também esperamos que isso abra portas para futuras jogadoras da Orange."

Inglaterra, Noruega e Brasil já igualaram os salários de homens e mulheres. Quando as autoridades de futebol dos EUA decidiram fazer o mesmo no início deste ano, a jogadora americana Hope Solo notou discrepâncias entre os bónus e direitos de imagem entre homens e mulheres, especialmente quando a equipa feminina era a actual campeã mundial.

Os homens "são pagos mais para aparecer do que para ganhar grandes campeonatos", disse ela na altura. A selecção feminina holandesa chegou à final do Campeonato do Mundo de 2019, a última disputada, apenas para perder para os EUA por 2 a 0. As Oranjevrouwen (nome da Selecção Feminina de Futebol) são campeãs europeias em título e vão iniciar a defesa do título no dia 9 de Julho contra outra das favoritas, a Suécia.

Foram encontrados os restos mortais dos dois ocupantes do pequeno avião que caiu no Calandkanaal, em Rotterdam a 5 de Junho. O piloto norueguês de 58 anos foi encontrado na passada sexta-feira e já identificado pela família, informou a polícia na segunda-feira.

Os restos mortais do filho de quinze anos do piloto também foram encontrados no domingo. A polícia acredita que ambos perderam a vida com o embate do avião na água. Apesar de o corpo já ter sido encontrado no domingo, só na segunda-feira foi possível confirmar que se tratava do segundo ocupante. A família das vítimas já informou a Rijnmond que os corpos foram encontrados.

As duas vítimas foram encontradas no local do acidente. O facto de não terem sido encontrados antes, segundo um porta-voz da polícia, provavelmente deve-se à difícil área de busca. "Há muitas profundidades diferentes no local. Mas em algum momento um corpo aparece, foi assim que conseguimos encontrá-lo."

Os serviços de emergência deslocaram-se em massa a 5 de Junho, por volta das 19h, quando o serviço portuário de Rotterdam encontrou destroços de uma aeronave. Após quase duas semanas de buscas, que incluíram um helicóptero e um barco equipado com sonar, apenas algumas partes do avião e pertences pessoais dos ocupantes foram encontrados.

Ainda não se sabe o que causou a queda do avião. A aeronave estaria a caminho da França. Ele foi visto pela última vez por volta das 17h30 do dia 5 de Junho. Não foi recebida qualquer mensagem de emergência ou pedido de ajuda com origem na aeronave.

Dos agregados familiares que têm direito a prestações sociais, estima-se que um em cada dez não a reclama. É o que diz a nova Inspecção de Impostos, Taxas e Alfândegas (Inspectie belastingen, toeslagen en douane - IBTD). O regulador quer uma solução para garantir que estes agregados solicitem os subsídios de seguro de saúde, renda ou creche a que têm direito.

Isto é especialmente importante numa altura que os preços do gás, gasolina e electricidade aumentaram acentuadamente nos últimos meses.

A Inspecção fala de um "grupo significativo" que não faz uso de benefícios sociais. Ao mesmo tempo, o IBTD reconhece que os números disponíveis são datados e não fornecem uma imagem clara. Isso deixa ainda mais claro que pouca atenção é dada ao assunto, segundo o regulador.

O facto de as famílias não solicitarem benefícios deve-se, em parte, ao facto de o sistema ser muito complicado. Além disso, a Inspecção considera que o escândalo em torno dos subsídios creche, em que dezenas de milhares de pais foram injustamente obrigados a devolver milhares de euros ao Fisco, está a causar medo em alguns lares. Por conseguinte, não se atreveriam a candidatar-se a subsídios para evitar problemas com a máquina fiscal no futuro.

Agora que o poder de compra está sob pressão devido à inflação em alta, a Inspecção questiona quem vai assumir a responsabilidade de impedir a não utilização de subsídios.

"A quantia perdida em subsídios, um direito para muitas famílias, pode ser muito maior do que a quantia que muitas famílias agora recebem como compensação do poder de compra", escreve o regulador. Com isso, o IBTD refere-se, entre outras coisas, às medidas que o governo tem tomado para reduzir os preços da energia, como a redução temporária do IVA a partir do próximo mês.

O IBTD foi fundado em resposta ao escândalo dos subsídios creche que levou à demissão do governo em 2021. O novo supervisor, liderado pelo ex-deputado Bart Snels, não irá apenas analisar os métodos de trabalho dos órgãos de implementação, mas também a legislação, os regulamentos e o papel que os ministérios desempenham como clientes do Belastingdienst.

Será um "enorme desafio" cumprir a meta climática mais rígida do governo, porque a procura por electricidade em 2030 será muito maior do que o esperado anteriormente. Deve haver muito mais energia verde, enquanto a rede eléctrica já está sobrecarregada. Isso é afirmado em uma série de recomendações que o ministro Rob Jetten (Clima e Energia) enviou à Câmara dos Deputados.

Não é possível atingir as metas climáticas e, ao mesmo tempo, acelerar a construção de habitação e fazer crescer a economia, escreve a associação industrial Netbeheer Nederland em um dos relatórios. Apenas para atingir as metas climáticas, são necessárias "intervenções públicas fortes" que vão além do acordado na coligação governativa.

Quando o Acordo Climático foi concluído em 2019, foi assumido um consumo de electricidade de 120 terawatts-hora (TWh) em 2030. Este é um aumento limitado em relação ao consumo actual.

Mas se a Holanda quiser atingir a nova meta climática de 55 a 60 por cento de redução de CO2, podemos precisar de mais de 200 TWh até 2030, calculou o instituto de pesquisa TNO. Os investimentos gigantescos que já estão a ser planeados para expandir o número de parques eólicos no mar e para gerar mais energia verde em terra são insuficientes para atingir estes valores de produção de electricidade.

Além disso, sob as novas metas climáticas do governo, o sector eléctrico pode emitir menos CO2 em 2030 do que o previsto anteriormente. As centrais a carvão devem então ser completamente encerradas e as centrais a gás podem funcionar com menos frequência. Como resultado, há um fornecimento insuficiente de electricidade nos momentos em que não há geração de energia solar e eólica, alertam dois grupos de trabalho em conselho a Jetten.

Medidas Mais Abrangentes

Para resolver este problema, medidas rápidas e de longo alcance devem ser implementadas em todos os tipos de áreas. Ainda mais energia solar e eólica é necessária, tanto no mar como em terra, e ainda mais hidrogénio precisa ser produzido e importado do que o previsto actualmente. Isso enquanto a indústria de hidrogénio ainda está na sua infância: as primeiras fábricas de hidrogénio em grande escala ainda precisam ser construídas.

As centrais de gás e biomassa também podem ser equipadas com sistemas de captura e armazenamento de CO2 no Mar do Norte, para que possam continuar a operar com menos emissões. O armazenamento de electricidade em baterias também é necessário e a indústria deve ser estimulada financeiramente a consumir electricidade se houver muita energia verde disponível.

São ainda necessárias acções adicionais a curto prazo mas com longo alcance, escreve um dos grupos consultivos. Como a adaptação do sistema energético leva muito tempo, "para muitas opções para 2030, tem de ser já amanhã".

"Eu compartilho esse senso de urgência, que devemos fazer tudo o que pudermos", disse o ministro Jetten em resposta à Câmara.

Se vamos usar muito mais electricidade tão rapidamente, é muito duvidoso que toda a energia necessária possa ser transportada através da rede eléctrica. A rede de distribuição já está pelas costuras.

Na semana passada, Jetten anunciou que devido à falta de capacidade em Noord Brabant e Limburg, nenhuma nova empresa pode ser conectada por enquanto. Os operadores de rede esperam que essa escassez continue a ser um problema até pelo menos 2030, mesmo que invistam milhares de milhões de euros por ano na actualização da rede.

É por isso que uma "nova era de gestão pública e planeamento energético mais fortes" deve começar, de acordo com a Netbeheer Nederland. Por exemplo, o governo deve garantir que parques eólicos e solares sejam instalados onde muita electricidade também é usada. As estações de carregamento e as bombas de calor devem tornar-se inteligentes, para que estejam principalmente activas quando houver muita electricidade verde disponível, de acordo com os operadores da rede.

Chegamos aquela época do ano novamente; após uma pausa de dois anos como resultado da pandemia de coronavírus, a tradição holandesa de leiloar o primeiro lote de arenque do ano para caridade voltou. Este ano, o lote de Hollandse Nieuwe foi vendido por um preço recorde de 113.500 euros.

Todo o mês de Junho, a Holanda comemora o Dia da Bandeira, ou "Vlaggetjesdag", quando o primeiro lote de Hollandse Nieuwe, a versão mais saborosa e renomeada desta comida tradicional holandesa é vendida. A cerimónia foi realizada em Scheveningen na terça-feira, dando início oficialmente à temporada de arenque.

O lote foi comprado pela associação de especialistas em peixes holandeses por 113.500 euros, consideravelmente mais do que o lote de 2019, que arrecadou 95.500 euros para caridade. Os rendimentos deste ano serão doados à Dutch Ambulance Wish Foundation.

A temporada está apenas a começar, mas os especialistas já elogiaram a captura deste ano. No leilão de terça-feira, o júri disse que 2022 foi um ano para "arenque bonito e gordo" e com uma percentagem de gordura de 22% em vez da média de 19%.

Isso significa que o peixe deste ano será mais saboroso que o normal. “Quanto mais gordo o arenque, mais forte o sabor do peixe”, explica o cientista de alimentação Guido Camps.

Os clientes Eneco vão pagar menos 28 euros pelo gás e eletricidade já a partir do próximo mês. A maior parte desta redução de preços deve-se à redução do IVA do governo. Como a Eneco pode comprar gás mais barato, a conta será reduzida em mais 10 euros, confirmou um porta-voz na quinta-feira. A Eneco quer manter esse preço por três meses, mas é incerto se isso será possível.

Neste momento, um metro cúbico de gás na Eneco custa 1,99 euros e um quilowatt-hora de electricidade custa 0,39 euros. Serão 1,69 euros e 0,36 euros, respectivamente, a partir de Julho. Isso torna a Eneco o único grande fornecedora de energia a baixar os seus preços por enquanto.

Vattenfall e Essent anunciaram nas últimas semanas que os preços estão a subir. Deve-se notar, no entanto, que a Essent não altera os seus preços desde Janeiro e a Vattenfall desde Abril. A Essent informa que os seus preços ainda são mais baixos do que na Eneco: 1,51 euros para gás e 0,30 euros para electricidade.

No início deste ano, a energia na Eneco era mais cara do que na Vattenfall, entre outros, informou um porta-voz da Eneco.

A Eneco refere-se à sua estratégia de compras. A empresa compra energia mensalmente desde Março, o que facilita o acompanhamento dos movimentos do mercado. Outras empresas fazem isso trimestralmente ou semestralmente.

"Em Março, quando a guerra na Ucrânia estava apenas no inicio, o nosso preço estava a nível muito alto, de 2,57 euros por metro cúbico de gás", diz o porta-voz da Eneco. "Desde Abril, esses preços voltaram a cair e, no próximo mês, chegarão a 1,69 euros."

O objectivo da Eneco é manter o preço nesse patamar por três meses, mas a questão é se isso vai ser possível. O mercado de gás é actualmente muito imprevisível e desde que a Rússia cortou o gás a vários países, o preço subiu acentuadamente novamente.

Para atenuar ligeiramente esses aumentos de preços para as famílias, o governo reduzirá o IVA sobre electricidade e gás de 21 para 9 por cento a partir do próximo mês e até o final do ano.